Jak jste na tom s elektromobilem ? aneb já a "baterkáč"

Autor

Štítky

Tak jsem si řekl, že "dost bolo koroňáku i emeriky" a změním na chvilku téma.
Bylo zveřejněné, že "prodej elektromobilů v EU strmě roste", viz.: https://www.novinky.cz/auto/clanek/prodeje-elektromobilu-v-eu-strme-rostou-ve-tretim-ctvrtleti-o-212-procent-40341396
tak mne to přinutilo zamyslet se nad tím.
Nejdřív bych se rád Vás všech zeptal na Vaši zkušenost s "baterkáčem"?
Měli jste jej možnost někdy použít, nebo jej dokonce pravidelně u zaměstnavatele využíváte?
Najde se někdo kdo jej vlastní? V tom případě bych byl rád kdyby se s námi podělil o jeho postřehy s využíváním. Co jej k takovému nákupu vedlo.
Rád bych znal dojezdovou vzdálenost, roční nájezd km, spotřebu kw na 100km, jak často vyžaduje pravidelný servis i jeho cenu. Na kdy předpokládal návratnost investice oproti jiným palivům? Případně pokud nebude mít dotyčný strach z závisti, podělí se s námi o značku a model, případně i o nákupní cenu auta?
Nu a teď se dostanu k sobě.
Prvně kdy jsem "baterkáče" spatřil a zaznamenal to bylo na přelomu 70až80let na nádraží Praha Střed, to se tam proháněly zaměstnanci tehdejších ČSD na oranžových vozítkách ovládané pákami, dokonce si zapřaženými přívesnými vozíky a převáželi balíky od vlaku k vlaku. Byli tichý a mrštný .
Nu a reálně cca 5lety se my ozval kamarád, že má od zaměstnavatele zapůjčený "baterky" a nabídl my jestli se nechci kousek svést. Tak jsem nabídky samozřejmě rád využil. Jednalo se o malé VW Up! Takový malý kotrmelec pro pohyb v městě nebo dojíždění max. ve dvou do práce kousek za město.
Bohužel se mi dostal do rukou, když již byly baterky z větší části vybity a v naši vsi rychlonabíječku fakt nemáme, abych se mohl dosyta vyřádit a zhodnotit co a jak. Tak jsem se vzmohl jen cca na 5km kolečko.
Můj dojem.
Na první pohled auto jako každé jiné. Jelikož jsem jezdil mnohokrát s automatem, tak my nastavění dvou pedálů nedělalo žádný problém. Seznámil jsem se, jak co zapnout a vyrazil vpřed. Za svůj život jsem seděl již v mnoha přibližovadlech konstruovaných ať pro zábavu nebo pro práci. Tak si myslím, že mám s čím porovnávat. " Baterkáči " se musí nechat, zatlačil mne při rozjezdu pěkně do sedačky a hnal se plynule dál a dál a v sedačce jsem byl setrvale zamáčklý. Prostě krásný pocit, jako v silném "turbu". Nezvyklé ovšem bylo to "ticho" žádný motor neburácel, nekvičel a jediný hluk byl od pneu a proudění vzduchu kolem karoserie. Musím se přiznat, ta jízda na mne zanechal dost dobrý dojem.
A tak jsem si řekl, že by nebylo od věci něco takového vlastnit. Žel tiskárnu na peníze nevlastním a tak na nové nemám. Když se nad tím zamyslím, ani bych pro něj stejně neměl smysl plné využití ať z pracovních či jiných důvodů. Nežiji v obci kde je obyčejným autům vjezd zakázán, takže mne nic do takové investice nenutí.

Takže jsem se rozhodl, že by dostačovalo použité. Celé roky se od té doby namátkově dívám po inzerci.
Tesla mne minula, cizí kraj, jiný mrav a shánět na to cokoliv zpoza velké louže, to se my fakt nechtělo.
"Evropanů" kteří by jej delší dobu vyráběli zas moc není. Občas se v nabídce vyskytl " frantík". Jelikož mám pro žabožrouty se lvem či ozubeným kolem ve znaku slabost, neměl bych s ním problém.
Ovšem ta prodejní cena mne vždy odradila. Pokud se jednalo o "bezproblémové" auto s jak takž funkčními baterkami, vždy byla prodejní cena hnedle 3x vyšší než u ostatních pohonů v srovnatelném technickém stavu.
Jsem nadšenec, ale ne blázen. Jelikož nejsem v situaci, abych si mohl něco pořizovat jen tak z plezíru, tak jsem vždy počítal, abych na elektromobilu v porovnání s jakýmkoliv jiným pohonem moc neulítl. Přece jenom ekonomická stránka dožene dřív nebo později každého...
Až před nedávnem se objevila zajímavá nabídka.
Peugeot Partner z r.v. 2011, sice ovšem ještě první generace, ale po faceliftu, navíc v nákladní verzi.
Byl půldruhého roku odstaven, ale zas v "raichu" dostali rozum a je za 1000EUR. Což už je docela zajímavá částka k experimentování. Tak jsem zbystřil a zaúkoloval kolegu, aby zjistil více podrobností, proč byl odstaven.

Sám jsem začal studovat podrobnosti na netu. Spoluvýrobce je monacká firma Venturi a objednala si je francouzská pošta. https://www.auto.cz/citroen-berlingo-na-elektrinu-pro-la-poste-8040
Ovšem dojezd je žalostně malý cca 105km, baterie 16,9 kw. Nu což, při průkopnictví se musí něco vydržet.

Začal jsem řešit náhradní baterie a komponenty na řízení elektroniky.
A tam nastal kámen úrazů. Baterie jsem sice dohledal i v ČR, dokonce nový typ, kdy je dojezd zvýšen cca na 150km baterie 24kw, to by již na nějaké bezstarostné ježdění i bylo. Nabízejí 16,9 kw, 24 kw, 25 kw, ale ta cena, ta cena.... pouhopouhých 229 či 293 nebo 305 tis. + DPH.
Sice mně ujišťují, že by po 3000 nabíjecích cyklech měla mít kapacitu až 80% a kdyby ne, tak se dá ještě využít k domácí elektrárně, kterou samozřejmě zatím nemám, ale to je na jiný článek.
I s přihlédnutím, že energetičtí dodavatelé nabízejí lepší sazbu při vlastnictví "baterkáče" na odběr elektřiny, tak jeho celkový provozní náklady při jeho životnosti jsou v řádu desítek % větší než za identické auto s jiným palivem.
Prý pokrok je cesta kupředu, ale tady si stále nejsem jist, že je to ten správný směr.
Možná se jen blbě dívám a někdo my pod článkem, představí argumenty, které mne přesvědčí o smysl plnosti takové investice.
Nu, což, tak si zas ještě pár let počkám jestli "baterkáči" nebudou pro mne dostupnější a v lepším provedení.

Koho zajímá historie více, skvěle psaný článek: https://www.autoforum.cz/predstaveni/peugeot-205-electrique-vzpominka-stara-30-let-ukazuje-jak-moc-se-historie-opakuje/

P.S. Prosím pokud znáte nějakého odborníka na opravu elektromobilů, nechte odkaz pod článkem, zkusím jej nezávazně oslovit a dám vědět jak jsem dopadl.

Hodnocení

Komentáře

Elektromobilita

není špatná myšlenka, ale dělá se to moc hrrr. Místo toho, aby se počkalo, až technologie pokročí a vyplatí se to, tak to musej na sílu natlačit.
Proč? No tak jasně, pokud jste ekologicky smýšlející, tak se vám to tiché autíčko musí líbit. Nemá výfuk. Ale má zásuvku a ta už výfuk má. Ale na tom se na progresivním západě taky maká, aby neměl. Odstavěj se uhelné elektrárny, ty výfuk mají, pryč s nimi. Plynové se ještě tolerují, ale na ně dojde taky. Odstaví se jaderné, ty sice výfuk nemají, ale Fukušima a Černobyl, odstavit.
Takže se zaměříme na bezvýfukové. Solár a vítr. Poněkud potíž je v tom, co pak s těmi vysloužilými panely a s vrtulemi. To dodnes pořádně nevědí.
Ale děláme to pro potomky, hlavně, abychom jim přenechali ekologičtější planetu. Já se poněkud obávám, až jednou potomci zjistí, co jsme jim tu nechali za sajrajt, aby mi do domova důchodců nepřišli nakopat prdel.

.

já jsem naopak vděčný za každého, kdo si ten elektrošunt koupí a tím zasponzoruje další vývoj. Na jeho konci nás snad čekají upotřebitelná vozidla. Osobně si na ně počkám za volantem svého čtyřválcového benzíňáku 1.6 bez turba.

Jenomže

koupíte li elektrošuntu, je to současný směr ekologického myšlení, tak bude dotovaná. Za skutečnou cenu byste si jí dnes koupil pouze, pokud byste byl výstřední milionář.
Tak kdo tu dotaci zaplatí? Stát, rozhodnuvší se se chovat egologicky?
A jsme u mého oblíbeného tématu. Kde stát ty peníze vezme?
Jasně, má tady tři velké firmy.
ČEZ, tam mu patří půlka, to je v poho, teď jsem jim platil poplatek za jistič, 12 500, ti budou v pohodě.
Česká Pošta, tak to už je celkem průser, tohle byste jako podnikatelé fakt nechtěli mít, ani zadáčo bych to nechtěl.
Lesy České republiky, to je paráda. Hafo hektarů lesů, tam to furt roste, tak sem tam někde něco ufiknem a prodáme a bude pohoda. Taky to tak braly všechny vlády zde, že z tohoto podniku jim každý rok připluje do kasičky pár miliard. A tak to taky bylo. Jenomže přišel brouk a dost fest. A tahle firma je dnes v těžkém skluzu. Loni jsem těžil dřevo, které LČR potřebovaly dostat z lesa pryč. Trh byl přesycen, tak vyhlásily aukci. Zaplatily za těžbu, vyvezení z lesa, rozřezání a poskládání do hrání a postříkání brouka 750Kč za kubík. Do teď tam to dřevo leží. Ale můžu vám ho dohodit za 200 za kubík. Tak na tenhle podnik bych teď tak 2-3 roky moc nesázel.
Takže daně! I moje. I když se mi to nelíbí, tak to platim.
Tak jó, tak panáka tady pro všechny!

berrnard

Jahý jistič to máte?

Ona

vlastně ta elektromibilita už začala.Nevšimli jste si,kolik starších lidi jezdí po městě na nákupy na elektrotříkolkách,mlaďáci na kolobezkach,po vánocích uvidíte ten boom. Může to jezdit až 30 km rychle a zatím se ti uzivatele považují za chodce a pirátí po chodnících a ohrožují chodce,vyhlášky opět zaspaly a neví se co s tim,ale řešení do města. Nač držet to "čtyřválcového benzíňáku 1.6 bez turba." Když chci jezdit po městě. Navíc tady jsou i vesnice tak blízko sebe. Nač mit plechace co jede stovkou,když po městě stejně nesmí a dále jedu jednou dvakrát za rok a před barákem neni kde parkovat. V New Yorku vlastní auto taky málokdo,neb tam fungují levné taxi

Hlavně bez papírů a pojištění.

Řešte pak s nějakým dredáčem případnou škodu, když nikde nepracuje a je aktivista. V současné době by vyšetřování dopadlo dobře spíš pro něho.
Před týdnem jsem málem za horizontem sešrotoval debila na koloběžce uprostřed cesty. Měl jsem plné ruce práce, ještě že to bylo ve dne. Odměnou mi byl vztyčený prostředníček.

Sestoupivše ze svého brlohu…

Sestoupivše ze svého brlohu do blízké osady říkající si město jsem vídal taky jednoho na takový koloběžce s kolečkama o průměru do 10 cm co trajdil jak Širon cestou necestou. Chodcům se víceméně dařilo úspěšně uskakovat. Už byl dekorován Darwinovou cenou, stačil docela malý stupínek obrubníček za šera k přehlédnutí. Budiž mi země lehká, naštěstí nepřibral nikoho nevinného.

Za toho širóna celou slepičárnu

Schválně, kolik mladých a krásných tady nemá šajn, odkaď se vzal ten výraz mého dětství?

sh0tku

proč by mladí měli znát předválečného francouzkého automobolového závodníka. Nezná ho 90% nas starých.

Mohli by. Ale protože nečtete, tak nic nevíte.

Já četl Branaldovu "Dědeček automobil" a vím.
Takhle jednoduché to je...

.

Gaio, argumentovat zrovna amerikou jako nepřítelem soukromého automobilismu ? Tam je to doslova kult a každý kdo jde pěšky u cesty mimo obce je podezřelý a třeba několikrát kontrolovaný šerify. Ani v Praze nemá každý auto a nemluvíme kvůli tomu o diktaruře. Naše daně nikdy nebyly podřízeny našemu rohodování : ani výše částky, ani účel na který budou vynaloženy. To je totiž taková nepříjemná vlastnost daní už od doby před několika tisíci lety, kdy začaly být vybírány. V zásadě platí, že naše daně nebudou vynakládány na věci které chceme mít, protože ty si díky chtění pořídíme i tak.

Hasiči nemaj snad dost práce?

Můj názor? Ať s tím jdou někam.
https://mail.centrum.cz/download.php?msg_id=0000000038420034c360037e2cd…

Tak se mi to zase nepovedlo a neb další oprava

A possible problem when overcharging electric cars.mp4

Vyvoj

neprobíhá tak,že se do staré formy nacpe jiný obsah,ale probíhá ve spirále,to je,že ze starého se vyvíjí nová kvalita. Takže ne,ze se do plecháče nacpe jiný motor,ale změní se ta forma prizpusobená kvalitě jiného životního stylu

Nikdy nevstoupíš do stejné řeky

Svět se vyvíjí, jde směrem, který se nám nelíbí, ale bohužel... je to svět jiné generace. My, jako mladá generace jsme byli taky rebelové, chtěli jsme žít bez omezování svým životem. Problém této generace je, že chtějí abychom žili tak, jak chtějí oni. A my víme, dovedeme odhadnout na základě zkušeností a historie, kam to povede. Oni to chápou jenom jako naši obranu proti novotám. Nedojde jim to ani když to nebude fungovat.

Staří

malují čerta na zeď,přesto jde vývoj pořád dopředu. I se slepými uličkami. Ale myslim ta elektromonilita,ze se dá do Fordu místo spalovaku baterka je slepá. Ale třeba lidstvo ovládne levitaci umění Lung gom pa,kterým se pohybovali lámové v davnem Tibetu

mládí, stáří

Já byl v mládí vlasatý levičák, dnes už jsem na druhém břehu.
To je ale normální. Si vzpomínám, jak jsem si říkal, jak to ti staří kokoti (od 35 výš) můžou dělat tak blbě. Že prostě neviděj, jako já, že to je přece jasný.
A dnes jsem starý kokot já a mladí na mě hledí jako na dinosaura, který to dělá blbě.
Ale já, na rozdíl od nich, vím, že za nějaký čas se oni stanou starými kokoty a ti mladí budou vrtět hlavou, co ti dementní kreténi vymysleli.
Ale asi to tak má být, takže já osoně nad výstřelky mladých dost přivírám oko, páč si vzpomenu na sebe v jejich věku.

Spotřební daň.

Benzín a nafta jsou v ČR zatíženy spotřební daní (12840 a 10950 Kč/1000 l). Dále jsou tato paliva zdaněna 21% DPH. Celková daň u benzínu (5/2019) je 18,58 Kč/l, u nafty 16,53 Kč/l. Pokud by se 100% vozidel v ČR s jejich ročním nájezdem nahradilo elektromobily, přišel by státní rozpočet o 72 906 000 000 Kč.
Elektřina je zdaněna ekologickou daní 28,30 Kč/MWh a 21%DPH. Daň z elektřiny by byla pří náhradě stávajících aut elektromobily 685 000 000 Kč/rok.
Státní kasa by tak ročně přišla o 72 221 000 000 Kč - stát by musel zdražit elektřinu, aby udržel příjmy.

Dobíjení na sídlišti Barrandov.

8489 bytů, 29700 obyvatel, 15000 parkujících aut. Pro každé parkovací místo s dobíječkou (wallbox) nebo pouliční stojan. Dobití na 300km za 8-10 hodin. Potřebný výkon každé dobíječky je 4,5-9,4kW. Při současném dobíjení (prodloužený víkend, před prázdninami...) je potřebná příkon dobíječek 67,5-114MW. Při dobití na 600km by byl potřebná příkon dobíječek dvojnásobný.
Předpokládám-li bytový jistič 25A, je maximální možný příkon všech bytů na sídlišti cca 49MW. Přibližně na tento příkon (+ odběry pro další infrastrukturu) bude dimenzován příkon sídliště. I při nesoučasném dobíjení je zřejmé, že instalací dobíjení elektromobilů se požadovaný příkon sídliště násobně zvýší a bude nutné celou infrastrukturu elektroinstalace na sídlišti rekonstruovat.
To neplatí jen pro sídliště Barrandov, ale pro každou hustou zástavbu.

O zdrojích energií

někdy jindy.

Jedno

auto na 2 lidi,není to zrůdné?

nemám řidičák, tak na 1…

nemám řidičák, tak na 1 člověka. Osobně bych dala přednost letadlu, ale nemám pilotní průkaz

Je to zrůdné. Kdo se má furt…

Je to zrůdné. Kdo se má furt dohadovat, kdo s ním zítra pojede.

Nebo jste to myslela obráceně? Jako že my a sousedi (2+2) bychom měli mít jedno auto dohromady? Něco jako Homolkovi?

Všude

zakopávat o ty křápy, změna je nutná

Jasně, zvedat pořádně nohy.

Petře,

že Vy jste jste trochu hubatej?! Tak za 5 slepic!

Re: Gaia Nikoli, zrůdnost nastává

až u tří samohybů na osobu.
Naše rodina se drží těsně pod touto hranicí, jsme doma tři a máme jich jen osm.

Pane Hajzlíku (dám tam aspoň to oslovení, když už ten nick :-))

Konečně inteligentní počtář, který by mi mohl odpovědět (aspoň velice zhruba) na otázky, na které mi zatím nikdo neodpověděl. Nevím, proč mi lidi, kteří věří v tu správnou ekobudoucnost, nejsou ochotní odpovědět. Pokud je odpověď někde již dávno uvedena, tak bych poprosil o odkaz.

1. Jaká je aktuální roční celosvětová spotřeba el. energie (tzn. bez budoucích elektroaut, elektronáklaďáků a elektro buldozerů, .. a elektrolodí, elektrovysokých pecí, ...)?
2. Jakou průměrnou roční energii dodá 1 m2 solárního panelu a jakou plochu povrchu zabere jeho instalace?
3. Z 1 a 2 se spočítá potřebná plocha zemského povrchu pro výstavbu panelů.
4. Jaká je celková plocha pevniny, jaká oceánů, moří, jezer a řek?
5. Jaká je plocha zemědělské půdy?
6. A když se čísla vydělí, vynásobí, odečtou a sečtou (víc asi nebude potřeba), tak se zjistí, kolik m2 panelů bude třeba a jestli se vejdou.
7. Jaká je životnost panelu?
8. Z tohoto údaje dostaneme počet panelů, které je potřeba ročně vyrobit a stejné množství ročně ekologicky zlikvidovat.
9. Jaká je výrobní kapacita některé z firem vyrábějící panely a její zastavěná plocha?
10. A zjistíme pak nutnou plochu pro výrobu.
11. Roční spotřeba surovin nám umožní odhadnout, na jak dlouho vydrží zdroje a jaké důsledky bude mít těžba, logistika a výroba na ekologii, ráz krajiny a zdraví obyvatel.

A to je jen začátek. Protože se ekobudoucnosti zabývají odborníci, musí tohle všechno vědět, protože nevěřím, že by do toho šli bez rozmyslu.

Ale vím, že mé obavy a nejasnosti jsou hloupé, protože "VĚDCI UŽ NA TOM DĚLAJÍ!"

To nezvládnu za pár minut,

odpovím třeba s časovým odstupem, v jiném dni.

Už tady tento závěr před…

Už tady tento závěr před časem byl, ale domnívám se, že stále trvál. Elektromobily nejsou určené pro masové individuální použití. Pro individuální použití budou jen pro ty nejbohatší a jinak privilegované. Ostatním bude zákázáno jezdit úplně, resp. budou odkázání na hromadnou dopravu či sdílená auta v cenách dnešních taxíků. Nebudete jezdit Superbem na Istrii, ale autobusem na mácháč.

Jezdil jsem tam zamlada párou

Lidé si ve vlaku povídali, něco i popili, nám dětem koupili rodiče,
tedy táta a máma, červenou limonádu. To byl svět!

Automobilky

A komu pak prodají automobilky svá elektroauta, když na ně drtivá většina lidí mít nebude, ani je nebude chtít?Elektromobilita bez radikálního pokroku ve výzkumu baterií nutně zkrachuje.

Napadá mne

a co vodík? Ten se tak trochu z diskuze vytratil. Vypadá to ale, že má potenciál ...

Kdyby na to přišlo, tak na tu Istrii

se dopravím ultralightem. Zatím je pohodlnější a příjemnější auto, v ultralightu je šílený kravál - proto jsem si UL nakonec rozmyslel. Ale v krajním případě si udělám pilotní průkaz a ty 3 hoďky v UL vydržím. A ještě udělám na Rakušáky shora dlouhý nos.

Myslím si, že technologické…

Myslím si, že technologické pokroky nebo jak u nás rádi říkáme průmyslové revolůce by se aji blboňům šikly, páč už jim z teho všeho spalování hrabe, ale s tou bandou všiváckejch hníd, přisátejch tlup klíšťat a hnízd pijavic co vláčej furt s sebou z teho všeho sou nakonec dycky jen dvousečné, co dím, vícesečné zbraně, keré přestanou velmi rychle sloužit a začínají vládnout. Je to furt stejná bolavá noha kerou se kopeme. Dokud se těch přisátejch živočichů nezbavíme, zůstaneme na věky u ohně a budeme shánět za peňáze palivo. Je to osud blboňů, keří za sebe nechávaj vládnout jiné hňupy, keří machrují že jim narostl větší mozek.

Je to osud člověka moudrého, kerej zpitoměl a upletl si bič, kerým se mrská. Cicvilizace, kerá se klidně demosgraticky umrská k smrti není pro vesmír žádným ohrožením. V temto psychomateriálním nastavení se zabijeme dřív nebo vychcípáme na nějaké korony aby se jako něgde zalepil problém dluhového růstu. Takže gdo to chápe, může být poměrně v klidu a zapomene, páč něco takovýho není psychologickoekonomickopoliticky možné.

Až budem mít každej podíl na půdě, nepodmíněný, tedy podmíněný jen příslušností ke krvi svých předků a stejně nepodmíněný podíl na společném rozpočtu, na kerýchžto základech vznikne nepodmíněný nárok psát do společného seznamu potřeb s právem posouvat nahoru či dolu potřeby, pak teprve zjistíme co potřebujeme a vytvoříme k temu technologie, keré budeme mít pod naší kontrolou. Až pak se můžeme třeba rozhodnout, že každej synek a dcera bude vlastnit vlastní zdroj k pohonu svých potřeb. Veškeré dráty zmizí. Způsoby přepravy a jiné technologie přestanou být ničeny moudrými vynálezci zaštiťující se vlastní autocenzurou z pudu sebezáchovy. A gdyž stáda blboňů budou matky vychovávat s citem do deseti let, až budou potomci rodově ukotveni bez vymílání mozků zbytečnými vědomostmi, pak přinde čas na technologie. Pak se nebudeme muset bát technologií, keré nás zotročí eště víc a nebudeme se muset bát bláznů, keří po nějakých imbecilních volbách dunivých hlav vyfasují kufříky s dálkovým ovládáním jadernýho armagedonu.

Do té doby nám budou šmejdi prodávat mobilní zařízení, technologie dálkového přenosu energií jako v pravěku a u každého ventilu bude nějaké centrální sečítání, ale jen pro vybírání činží. Do té doby se budou vymejšlet zařízení, na centrální ovládání a pak vést války na ovládnutí těch centrálních ovládačů a blboni budou mezi tím plavat jako neandrtálci v římských lázních. Takže tak. Muheeeee

Nepíšete, nemáte hlas. Hlas…

Nepíšete, nemáte hlas. Hlas vám někam odfičel. Co se s váma děje, nevím. Asi byste se mnou nechtěli znova dělat kmen. Něco z rodu. Něco, co by bylo k užitku nám. Ne, kokotům se líbí cizí užitek na vlastní krvi. Brání si to aby měli právo na psaní připitomělých myšlenek. Udržují si odstup od svých, páč milujou cizí, gryndy. Milujou jejich smradíky a jejich howínka. Milujou všechno jiné než z čeho vzešli. A nechcu je. Nechcu v kmeni ani vidláka, ani gerda a ani ostatní přizdisráče. Nechcu vás ani vidět. Chcu jen se ohrazovat "právoplatně" proti vám podobným. A můj nárok je přirozený. Nedal mi ho ani zloděj na hradě ani zloděj v podhradí jako panský předsedající. Je to moje právo od Ramchy. Hotové.

Od nekonečného Ramchy? https…

Od nekonečného Ramchy?
https://www.youtube.com/watch?v=Y3vGewxtPAE

Aktuálně.cz

Joe Biden chce podpořit americké elektromobily. Za jeho vlády jich ale moc nepřijede
Martin Frei
před 2 hodinami

Elektromobily

Elektromobily podpořil už Obama. Ke golfovému vozíku přidali pás a zrcátko a byl nárok na dotaci. https://www.auto.cz/wsj-dotace-na-elektromobily-prudce-zvedly-odbyt-gol… Veškeré dotace na elektromobily opět shrábnou ti nejbohatší.

Zpět ke kořenům.

Kdysi (po II.WW) jezdila auta, spíše malá nákladní, na tzv. dřevoplyn. U osobních by byl problém s umístěním "kotlíku", jedině by připadalo v úvahu na přívěsném vozíku + nějaký ten pytel se dřevěnými špalíčky.

"Rouškovné" pro důchodce bude...

Senát dnes v pátek třináctého nemá žádné změny a tím návrh zákona, jak je z parlamentu ČR bude platný a účinný....

Protože je tu hodně lidí v důchodu, posílám Vám dobrou zprávu, už jen prezident, Sbírka zákonů a pak se můžete těšit na 5000 Kč do Vánoc....

https://www.psp.cz/sqw/text/tiskt.sqw?O=8&CT=997&CT1=0

Majko, děkuju

Majko, děkuju za zprávu.

Majko, taky děkuju

důchodce sice nejsem, ale vím, že to zaplatím. Bezva!

Já to také zaplatím

a nakonec neděkujte vůbec mně, ale v parlamentu!

Při tom současném rozhazování miliard na dluh nyní mi snad ani toto pro ty důchodce nějak už člověče nevadí.

Našla bych jinde a jiné sumy, máte-li dědu nebo bábi, či rodiče v důchodu, zeptejte se jich co oni na to...

P:S: Omlouvám se všem, co je tato zpráva o sumě pro důchodce nadzvedla a nerada jsem narušila i debatu k článku.

Zastávám názor, že jak se do…

Zastávám názor, že jak se do lesa volá, tak se ozývá. Přej a bude Ti přáno. A přeju to upřímně všem, co jim to udělá radost. A že jich bude. Takže to bude spousta radostí. A ze svých daní platím tolik zmetkovin, že kdybych si moh vybrat, klidně bych je poslal na tenhle příspěvek. A navíc to důchodci stejně z valné části promění na dárky pro vnuky, radost se bude řetězit. A vůbec, za poslední dobu mi to přijde jako jeden z mála dobrých skutků (důchodce nejsem, až budu v příslušném věku, důchody dávno nebudou, tak snad mě některé ze tří dětí nenechá pojít hladem - Vidlákovu laťku už nepřekonám). Ano přeju jim to, udělá to radost statisícům lidí. Je to dobře. A je to navíc za hubičku - v porovnání třeba s náklady na debilizaci populace prostřednictvím zařazovaní mentálně slabých mezi populační průměr. Zdraví všem!