Tak už se přidejte

Autor

Tak jsme se včera dozvěděli, že Volkswagen v Líních žádnou gigafactory na baterie do aut stavět nebude… Není divu. Aktivističtí novináři ještě pořád mluví o optimistické elektromobilitě, ale realita je už dávno jinde. O elektroauta není zájem. Jsou použitelné jen pro malou část trhu… Na vesnicích sice lidé mají garáže, aby auta u svého baráku nabili, ale zase jezdí dlouhé vzdálenosti s těžkým nákladem. Ve městech dává elektroauto větší smysl, ale zase málokdo má garáž, aby mohl celou noc nabíjet.

Elektromobilům nesvědčí zima, protože v mrazu klesá kapacita baterie a hodně proudu žere topení v autě. Nesvědčí jim ani léto, protože se baterie mohou přehřívat a hodně proudu žere klimatizace. Rychlonabíjení je mnohem dražší než benzín.

Tohle všechno věděl každý, kdo na základní škole dával v hodinách fyziky pozor a kdo si udělal jakoukoliv maturitu z technického oboru. Měli to vědět experti, poradci, politické elity, investoři, kapitáni průmyslu a především to mělo vědět vedení ČEZu… Většina z nich to také nepochybně věděla, ale jsou to prostě zbabělci, kteří se báli mediálního lynče… paradoxně nejvíc se báli těch médií, které si říkají veřejnoprávní. Málokdo se u nás bojí, že ho properou Parlamentní listy, ale skoro každý se bojí, že ho propere Česká televize.

Odvahu mluvit, mělo jen pár dezolátů… Povětšinou těch stejných, kteří měli odvahu mluvit o muslimské migraci do Evropy a byli ochotni bojovat za to, aby nebyla. Povětšinou těch stejných, kteří už před rokem upozorňovali, že Ukrajina nevítězí a nakonec bude obětována. Povětšinou těch stejných, kteří upozorňovali na grýndýlové nesmysly a varovali před zdražením elektřiny. Povětšinou šlo o obyčejné lidi, kteří se už svého mediálního lynče dočkali, ohrozilo to jejich kariéry, zaměstnání i rodinný život, leckdo se dočkal i kriminalizace a opovržení. Přesto to udělali…

Vrcholoví top manažeři, kteří teoreticky měli mnohem lepší informace, měli mnohem lepší možnosti se ozvat, měli značnou moc i vliv, ti pěkně stáhli ocasy a snažili se na tom alespoň vydělat. Čest výjimkám. Vím, že existují a vím, že riskují své firmy, zakázky i majetky a vím, že se snaží pomáhat jinými cestičkami.

Petr Hampl před časem napsal, že změna přijde, až se zformuje kontraelita. Až se ozvou ti, kteří už něco dokázali. Pokud někdo umí postavit továrnu, naprojektovat most, vytvořit síť služeb a ziskově investovat, váží jeho slovo víc, než slova těch, kteří „jen“ chodí do práce a po večerech píšou blogy.

Hele, není načase, abyste už otevřeně vystoupili?

Včera to byla taková symbolická tečka za elektromobilitou a slibovanými zisky z ní. Dokonce i ti majnstrýmoví novináři už to tvrdí. Před pár dny napsal americký magazín Time, že Ukrajina nevítezí, je zkorumpovaná a Zelenský je vlastně šílenec. Na blízkém východě se rozjíždí další plnotučná válka. Ceny energií mají zase výrazně stoupnout a už teď je díky nim průmysl nekonkurenceschopný. Jediné, čeho přibývá, jsou mrtvoly. Na Ukrajině umírají mladí kluci, v Gaze zase hlavně ženy a děti a v Dubaji padají z oken hoši od Dozimetru… Ne, Vítek za nic nemůže.. Ale alespoň víte, proč potřebuje nahlašovat závadné chování na síti… nedej Bože, aby se na něj pořád upozorňovalo.

I cinknuté průzkumy veřejného mínění nemohou zakrýt skutečnost, že opozice sílí a roste. Podívejte se na hlasování na stránkách Česko proti bídě, koho mají rádi demonstrační dezoláti… Ne, není to reprezentativní průzkum, ale je docela symptomatický. Dokonce se z něj dá vyčíst, jak by si dezoláti představovali sjednocení propadlých alternativních hlasů. Toho se brzy někdo chopí. Dřív než si myslíte.

Jindrovi Rajchlovi se smějí, že se chlubí plnými sály, ale ono skutečně přibývá obyčejných lidí, kteří vidí, že současný systém se blíží ke svému konci. A mají povětšinou hezká auta, takže to nejsou žádní hlupáci. Přestává být problém s financováním tohoto „odboje.“ Partyzáni už mají dostatečné sympatie veřejnosti na to, aby se udrželi v bojové činnosti.

Liberálové končí. Prostě to podělali. Grýndýl nebude výzva, ale průser. Migrace není obohacení, ale průser. Odstřižení od ruských zdrojů není hodnotová politika, ale průser. Elektromobilita je průser. Fialova politika je průser. Rakušan je průser sám o sobě. Obchodní řetězce jsou průser.

A blížíme se ke konečnému průseru – ztrátě práva veta v EU.

Hele, to fakt chcete, abychom to vybojovali my sami? My, co jsme se nelekli mediálního lynče? Pojďte a vystupte. Je nejvyšší čas, postavit se do jednoho šiku. Je nejvyšší čas ještě něco zachránit. Vždyť jestli to takhle půjde dál, tak buď všechno padne (i s vašimi majetky) a nebo vám všechno seberou noví (pirátští) svazáci.

Co ještě se musí stát, abyste se postavili vedle nás? Musí vláda ještě více rozjebatmezinárodní ztahy u ve jménu taiwanských továren v Drážďanech? Potřebujete ještě další výzvy k vystoupení z OSN, přičemž naše kiregsministryně ani neví, kdo předsedá radě pro lidská práva? Potřebujete slyšet ještě další povzdechy Markéty Pekarové Adamové, že netušila, jak je výroba čipů složitá? Potřebujete ještě další ujištění o kvalifikaci našeho odborníka na doprav u Hřiba, který nejezdí na diesel, ale jezdí na naftu? Potřebujete další rozhovor Jindry Rajchla u Bastlové, která se chlubí, že jako novinářka umí hlavně naslouchat?

Kdy přijdete na to, že my přicházíme o práci a musíme chodit na výslechy, ale vy brzy přijdete o továrny, protože ne všechno se dá vystěhovat do Dubaje a obstát ve světové konkurenci, to zvládnou jen nemnozí? Ještě tu máme kus demokracie. Ještě je to celé jen o odvaze, jak ukazuje Fico na Slovensku. Nebo myslíte, že přijde lepší doba? Až Jourová dokončí svoje cenzurní praktiky, nebo až se u nás zavede korespondenční volba?

Proč to sakra musejí pořád dělat jen charismatičtí jednotlivci? Co ještě se musí stát, abyste se odvážili toho, čeho se odvážila parta dezolátů? Nám stačí jen čekat, a to padne. Pak to lidi pochopí. Ale až to padne, tak to znamená, že padnou především vaše podniky. Padnou vaši odběratelé i dodavatelé. Padne trh, který vám vydělává a budou to vaše firmy, které tato vláda bez skrupulí obětuje ve prospěch nadnárodních korporací. Chcete všechno stavět od začátku?

Přemýšlejte o tom, čtěte průzkumy a listujte v nových cenících za elektřinu…

Přátelé, pokud mě chcete podpořit v mém Vidláckém úsilí a podpořit vlastní národní občanskou společnost, prosím pošlete dar Institutu českého venkova. Každý, kdo pošle agentovné alespoň 350,- Kč, může si na oplátku vyžádat knihy, trička nebo placky z nabídky.

 

Hodnocení
Průměrný počet slepic: 4.8 (371 hlas)

Komentáře

První auto na světě byl údajně elektromobil. Nevýhoda byla v omezeném dojezdu na baterii. 

Současné osobní elektromobily  mají v spotřebu průměru  15 kWh/100km. .  V česku je registrováno přes 6 mil osobních aut. Při průměrně  najetých km za rok okolo 5 000 km  by roční spotřeba el. energie byla 50x 15  =750 kWh = 0,75 MWh / auto x 6 mil = 4 500 000 MWh .

Roční výkon Temelínu je zhruba 16 mil MWh Spotřeba elektromobilů by tehdy spotřebovala 28%  výroby Temelínu.

Průměrný solárních system na rodinném domě orientované na jich generuje 8kWh/ den. To znamená že by mohl pokryt denní dojezd jednoho auta  8/15 x 100 =53 km.

Dále je tu omezení dojezdu,  časová náročnosti nabíjení, vytvoření el  rozvodné sít a ekologická likvidace baterii a další dopady, viz požáry aut. 

Z tohoto důvodu mám hybrid. 

 

 

Průměrný počet slepic: 3.8 (5 hlasů)

Já bych to odhadl minimálně na 10 000, spíš ale 20 000 km (podle stáří a nájezdu ojetin). Takže by to schramstlo několikrát více, a to ještě nepříliš rovnoměrně rozloženo (muselo by se to asi nějak řídit pomocí HDO).

Průměrný počet slepic: 4.6 (7 hlasů)

el. energie také dochází k velkým ztrátám

Průměrný počet slepic: 4.8 (4 hlasů)
Trvalý odkaz

https://www.kurzy.cz/zpravy/651763-na-silnicich-sveta-je-20-mil-elektromobilu-podil-na-celkovem-poctu-automobilu-ktery-cini-1-42/

 

Říká se, a to oprávněně, že pokud vyslovíte A, má také následovat B.

Jinými slovy, pokud fandové zeleného motorismu nadšeně hovoří o tom, že podle kvalifikovaných odhadů v pololetí letošního roku bude jezdit po silnicích světa 20 milionů elektromobilů, pak musí následovat ono pověstné B. Co se za ním skrývá?

Jednak fakt, že na silnicích celého světa se nyní pohybuje 1,42 miliardy automobilů. Z toho je zjevné, jak malý je podíl elektromobilů, navíc jsou mezi ně započítávány i hybridy s možností dobíjení ze sítě.

Druhý fakt 46 % z oné hodnoty 20 milionů elektromobilů připadá na Čínu, na Evropu 34 % a USA jen 15 %. Zbytek světa s pěti procenty lze charakterizovat tak, že je elektromobilita nezajímá. Mají jiné starosti, a jak se kupí ekonomické problémy Evropanů, budou je zjevně mít i ti. 

 

Jan Smyčka        Novinky 16. květen 2022

 

Ještě bych dodal:

Problémy s elektromobily nenastávají s jejich vyšším podílem na trhu ale až se zvětšujícím se reálným množstvím v provozu.

Prozatím si elektromobily kupují movitější občané, kteří většinou vlastní rodinný dům a garáž, kde si elektromobil mohou bez problémů nabít. Taky část z nich používá elektromobil při kratších jízdách ve městě a rodina má ještě benzinový automobil na delší jízdy.

Postupem času nezbude i méně bohaté části občanů, kteří automobil nutně potřebují, si jej koupit a faktické množství elektromobilů bude stoupat a tito lidé budou spoléhat na veřejné dobíjecí stanice, a auta budou chtít použít i na delší cesty. Také budou přibývat ty elektromobily které jsou už více let v provozu a jejich baterie mají sníženou kapacitu.

Potom teprve začnou problémy. Problémy se budou stupňovat s občasnými extrémními podmínkami. Delší výpadky el. proudu. Sněhová kalamita na dálnici, bouračka a dlouhé kolony aut stojící hodiny v mrazu. Část aut už se vůbec nerozjede a část která dojede k nejbližší dobíjecí stanici, zjistí že na ně dojde řada až za mnoho hodin, pokud to dobře půjde.

Samozřejmě to všechno jsou jen prkotiny v porovnání s celkovým nedostatkem elektřiny v celé Evropě, nedostatečně dimenzovanou rozvodnou sítí, balancující na hraně blackoutu.

Průměrný počet slepic: 5 (10 hlasů)
Trvalý odkaz

měl auto na elektrickou energii, ale bez baterií. Přenos elektřiny byl přes ANTÉNU z vysokých věží. Patent koupil jakýsi G. P. Morgan, jeden z největších těžařů ropy a dodnes se válí někde v šuplíku. Morgan jen řekl : Přece nebudu prodávat antény ?

Průměrný počet slepic: 3.7 (10 hlasů)

rádobynásledovníci jsou hlupáci.

To je jedna z logicky snadno vyvratitelných spikleneckých teorií. Jinými slovy je to hloupost už od pohledu.

Průměrný počet slepic: 4.9 (7 hlasů)

slyšel jsi něco o volné energii ?

Průměrný počet slepic: 2.8 (4 hlasů)

In reply to by Bob

Trvalý odkaz

Jo pan Dušek jí byl uchvácený a do svého pořadu si pozval experta přes volnou energii asi před třinácti lety a z pořadu vyplynulo že snad během dvou tří let už to bude fungovat, no zatím to nefunguje.

Taky jsem četl články o tom, že něco takového už se v zahraničí průmyslově vyrábí a je možno si to objednat. Ti kteří si toto zařízení objednali, a předem zaplatili, dostali vyrozumění že zařízení nebylo schváleno EU, ale že je už vyvinuto novější zařízení, které certifikát EU má, jen je výkonnější a tedy i dražší a je nutno doplatit. Když doplatili stali se majiteli zařízení, které už na ně čeká, jen je nutno zaplatit nějaké celní poplatky a už jim bude zaslané…………………co bylo dál se jistě domyslíte sami.

To že v šuplících nějakých naftových magnátů leží už desítky let převratný vynález, který nechtějí dát lidstvu k dispozici, aby nepřišli o své zisky, je nesmysl. Takový vynález, pokud by fungoval by jim přinesl zisky mnohonásobně větší než cokoli jiného. Navíc, pokud by něco takového fungovalo, tak existují na světě skupiny lidí, kteří by byli ochotni dát jakoukoli částku komukoli, aby takový vynález uvedl v život, nebo třeba okopíroval, to je jedno. Myslíte, že by taková Čína váhala a že by to okamžitě nezačala vyrábět, a myslíte že by se ohlížela na nějaké patenty?

Ostatně pokud si do vyhledávače zadáte volná energie, vyskočí na Vás nepřeberné množství detailních návodů, jak takové zařízení vyrobit. Přeji hodně úspěchů.

Už před mnoha lety se mne ptal jeden známý má li si něco takového pořídit, že to začíná vyrábět skupina inženýrů které zná jeho syn.

Řekl jsem mu že vynálezce něčeho takového aspiruje buď na Nobelovu cenu, nebo na blázinec, případně na kriminál, přičemž to poslední je nejpravděpodobnější.

Průměrný počet slepic: 4.1 (10 hlasů)

můžeš udělat doma sám a nemusíš čekat na nějakého šarlatána. Stačí zadat do google Volná energie a něco si najít. Je toho dost i s návody na udělání

Průměrný počet slepic: 3 (4 hlasů)
Trvalý odkaz

xxx

Průměrný počet slepic: 4.9 (14 hlasů)

Zwyrtek Hamplová napočítá pořádné palmáre

Průměrný počet slepic: 3.5 (6 hlasů)
Trvalý odkaz

Plně s tebou Vidláku souhlasím. Nenech se rozhodit negativními komentáři, ale na to už jsi asi cestou životem zvyklý. Jsem rád že se stáváš tváří polikky Jindry Rajchla. I když jsi asi nevěděl a netušil jak se naše současnost bude vyvíjet. Oceňuji i to že si k tobě hledají cestu vlivní politici. Byla u tebe Katka Konečná, vážím si toho že našla k tobě cestu. Nezávisle na tom ve které straně je, je to člověk který má silné sociální cítění a má rída naši vlast její občany. U mně máš pořád palec vzhůru.

Roman

Průměrný počet slepic: 4.7 (15 hlasů)
Trvalý odkaz

https://www.autoforum.cz/predstaveni/norsko-jiz-lituje-ze-s-takovou-vehemenci-tlacilo-na-rozmach-elektromobilu-vratilo-se-mu-to-jako-bumerang/

Průměrný počet slepic: 5 (2 hlasů)